Амерички мостови добили су оцену Ц + на картици извештаја о инфраструктури 2017. године, коју је објавило Америчко друштво грађевинских инжењера (АСЦЕ). Старење је фактор у овом резултату - скоро четири од 10 од 614.387 мостова у САД-у су 50 година и више, а просечна старост наставља да се пење.
Али поправак и рехабилитација су изузетно скупи - најновија процјена ставља на нерезиденте потребе за санацијом моста на 123 милијарде долара.
У 2013. години, Одељење за транспорт Делаваре одлучило је да истражи ефикасност новог брза замена приступа мосту са две траке северно од канала Ц & Д који се приближава крају корисног века трајања. Они су сарађивали са истраживачима на Универзитету у Делавару о пројектовању и изградњи новог моста, који се и даље прати путем прилагођеног инструменталног система.
Стари мост је замењен са оним што је познато као систем интегрисаних мостова геосинтетичког ојачања (ГРС-ИБС). Развијени и промовисани од стране инжењера Федералне управе за аутопутеве, овај систем посједује брзу и економичну изградњу.
Цхристопхер Меехан, Бентлеи Системс Инцорпоратед Катедра за грађевинарство у УД-у, објашњава да се дизајн новог позајмљује из области сигурносних зидова, гдје се геосинтетички материјали - укључујући текстил, мрежу, траке и мреже - користе за пружање потпорне арматуре за тла, побољшавајући њихова укупна снага и стабилност.
"Испоставља се да се концепти ових технологија могу применити и на мостове, уштеду новца и смањењу времена изградње", каже Меехан. "Нови мост је у основи композитна мостичка конструкција која укључује ГРС абутменте и елементе префабрикованих мостова надградње. Овај приступ елиминише скупа времена заустављања повезаних с бетонским бетоном, који може потрајати неколико седмица до мјесец дана како би се излечио."
За овај пројекат ГРС абутменти су конструисани постављањем локално доступних бетонских блокова у редовима, испуњавањем иза њих шљунком и покривањем елемената окренутих зидовима и пратећим материјалом са геосинтетичким материјалом. Овај процес је поновљен у слојевима за изградњу сваког уградног моста, а онда надградња надградне бетонске моста постављена је на врх абутања.
Затим је извршен неки завршни рад како би се приближили начини приступа до нивоа моста, а затим је поплочан читав мост и коловозна површина. Настала надградња моста протеже се око 37 стопа, са чистим распоном преко улазног канала од нешто више од 28 стопа.
УД истраживачки тим пружио је велику техничку подршку на пројекту, укључујући и израду и имплементацију прилагођеног структурног система за праћење здравља који обухвата више од 150 сензора за континуирано праћење дугорочних перформанси моста.
Меехан кредитира студенте Мајид Талеби, Тилер Поггиогалле, Дан Цацциола и Маттхев Бецкер, који значајно доприносе процесу пројектовања, изградње и праћења.
"ДелДОТ путовање за изградњу моста ГРС-ИБС заправо је започео када нас је Цхрис приближио идејом за изградњу и надгледање једне од ових иновативних структура", каже Барри Бентон, главни инжењер моста у ДелДОТ-у и дипломирани инжињер грађевинарства 1992. године.
"Од самог почетка пројекта, он је блиско сарађивао са нама како би одабрао локацију и помогао у плану и плану надгледања. Будући да је ово био први ГРС-ИБС мост у Делавару, било нам је веома важно да схвати како ће то учинити. "
ДелДОТ је од тада изградио још један ГРС-ИБС мост у Суссек Цоунти, који се добро одржава до данас. Бентон верује да ће ова технологија донијети највеће уштеде у трошковима ако се може обучити за интерни тим за одржавање ради обављања посла.
"Љепота система је што се може брзо изградити малом опремом, тако да је савршено погодна за кориштење талената нашег особља", каже он.
Меехан назива ГРС-ИБС приступачну технологију која се може изграђити готово било гдје.
"Геосинтетичке ојачане структуре тла су погодне за изградњу широм свијета, јер су геосинтетички материјали прилично лагани и лако се могу увести", каже он.
"После тог тренутка, различите врсте зидова и абутација моста могу се конструисати користећи локално набављене материјале, са мало потребе за бетонираним бетоном. Добијене структуре су исплативије и прилично опросте у односу на насеље и бочну деформацију и показали су се релативно добро у земљотресима. "
