Под нормалним околностима,лучни магнетисе углавном користе у ДЦ моторима са перманентним магнетом. За разлику од електромагнетних мотора који генеришу изворе магнетног потенцијала преко побудних калемова, мотори са трајним магнетима користе материјале са трајним магнетима за генерисање извора константног магнетног потенцијала. Одговарајући магнет ће обезбедити да ваш мотор или пумпа раде најефикасније и обезбеђују потребни обртни момент, брзину и излаз, магнет за папуче за пумпу (руковање течношћу) треба да има жељени ефекат спајања на наведеном ваздушном зазору, течности коју испоручује пумпа ће одредити потребну спојницу. А премаз магнетног лука ће бити кључни фактор, посебно за пумпе са специјалним течностима.
Постоји јака „размењивачка спрега“ између неких електрона који су у феромагнетизму близу један другом. У одсуству спољашњег магнетног поља, њихови спин магнетни моменти могу бити "спонтано" поравнати у малим регионима. Распоређени тако да формирају мале области спонтане магнетизације. У немагнетизованим феромагнетним супстанцама, иако свака магнетна плочица има одређени правац спонтане магнетизације и има велики магнетизам, правци магнетизације великог броја магнетних плочица су различити. Цела феромагнетна супстанца није магнетна. Када је електро-феромагнетна супстанца у спољашњем магнетном пољу, запремина магнетних плочица чији је правац спонтане магнетизације под малим углом у односу на смер спољашњег магнетног поља шири се са повећањем спољашњег магнетног поља и чини магнетну плочицу повећање обима. Смер магнетизације се даље окреће ка правцу спољашњег магнетног поља.
Приликом избора лучног магнета, требало би да изаберете одговарајући бренд према радном окружењу. Магнетни лук је обично углавном направљен од ферита и НдФеБ, ферит је синтерован и бризган, док је НдФеБ синтерован и везан. Да, постоје и магнетне плочице од самаријум кобалта.
Онда пошто је у облику лука, пропорције у облику морају бити различите, па се поставља питање. Где ће бити Н пол и С пол магнета у облику лука? Њихови Н и С полови зависе од методе магнетизације која је одређена захтевима производа. Већина магнета мотора захтева упарену магнетизацију за лучне магнете, то јест 2 магнета, један магнет са Н полом на спољашњој површини лука и С полом на површини спољашњег лука. У унутрашњем луку, други магнет је С пол у спољашњем луку и Н пол у унутрашњем луку.
